2007年全国铁路确立了货运量增加2亿吨的目标。针对新线建设尚未大规模投产、第六次大提速实施后主要干线更加繁忙的情况，必须立足内涵扩大再生产，依靠加强运输组织才能完成既定目标。为此，铁道部党组统筹考虑，突出重点，从提升路网整体能力出发，提出了“一主两翼、两线三区域”战略。
“一主两翼、两线三区域”战略，是在主要干线能力基本饱和的情况下，通过挖掘两翼线路的运输潜力，在更大的范围内实施资源优化配置和综合利用，实现新形势下的资源协调、区域协调、客货协调，从而全面提升路网能力。通过对京沪、京广、京哈、陇海等繁忙干线实施两翼分流，通过加强大秦、侯月线主要煤运通道的运能和优化东北、西北、西南三区域运输组织，2007年大秦和侯月线将分别增运5000万吨和2000万吨，东北、西北、西南三区域内货物增运5960万吨，挑起全路货物运输增量的大梁。为顺利推进“一主两翼、两线三区域”战略，铁道部对京沪线、大秦、侯月线以及东北、西北、西南三区域运输组织情况进行实地调研，并提出有针对性的具体对策。相关铁路局按照铁道部要求进行了全面系统的分析，细化了落实措施。这一战略实施以来，全路通过优化车流径路调整，发展重载运输，实现了货运组织规模化，不断创新运输组织，使路网能力不断提高。
匿名回答于2021-04-16 20:04:33
“一主两翼，两线三区域”是国铁05年左右开始的货运增量有的说法，简单讲就是从晋蒙(两线)暴力运煤为主，三区域(东北、西北、西南)增量为辅。
改革既是推动发展的动力，也是从根本上提升管理的利器。在新时代下，依靠节能降耗等传统方式来增加效益、提高发展质量，空间十分有限，必须把着力点放在深化改革上。要按照十九大对国企改革的新要求，进一步解放思想，弘扬敢为人先的开拓创新精神，坚决破除阻碍企业发展的体制机制障碍，让发展潜能充分迸发。
匿名回答于2021-10-09 19:56:21
