全心思齐网

汽车检测,过量空气系数高了怎么办?

  汽车的“过量空气系数”一般指车辆的环保排放标准。不同时期有不同的标准。也即尾气当中的污染物质均有不同的指标(排放标准不同),故检测时参照当时的城市环保排放要求,对照车辆的检测指标结果,判断车辆的环保排放标准是否达标。  自然,就不难分辩出结果了,系数过“高”也即超标了。过“低”是不可能的,只有可能是比标准略低或接近。若“系数高”则应从车辆的“运行工况、维护保养”方面去检查、判断分析了,再根据检测结果对车辆进行必要的维护检修,以达到环保合格。  汽车检测“过量空气通讯员数过高”(尾气不达标)通常有如下现象:  (1)发动机工况不好,做功不正常。  这个方面多为维护原因、使用材料的原因、人为的原因(如不及时)等。   (2)个别部件或系统异常。  如节气门部分积碳、火花塞积碳、点火异常、曲轴通风异常等。均可以导致排放不达标。  曲轴通风系统:  当通风系统被堵塞或卡滞时,曲轴箱压力会增高,混合气会变浓。若通风系统泄漏或PCV阀卡滞在打开位置或过度磨损,则会导致进气歧管真空度下降。特别于化油器车辆会造成怠速混合气过稀;对使用MAF系统的汽油喷射车辆也会造成混合气过稀,而对于使用MAP系统的汽油喷射车辆则会造成混合气浓。   发动机启动后空气上行至罐内,而将活性碳中的HC托付出来。进人进气管后参与燃烧。如果滤网阻塞或其内部堵塞,空气无法进人,大量HC聚集在碳罐内。净化装置失效,不但尾气不达标而且可造成车内外均会有一定的”气油味“。  EGR废气循环  废气再循环系统,主要功能为降低”NOx“。在发动机怠速和全负荷状态下,EGR不工作,而在通常负荷情况下,EGR均将参与废气循环。当出现故障时,自然排放不达标了。  一般车辆均装有此装置,如果失效,或因质量原因,其直接的后果就是排放不达标,空气 系数过。  (4)燃油品质。  这点车主都知道,燃油是一个关键,燃料都不合格、杂质过多、铅等重金属成份比例 过大等均可导致排放异常。  (5)配气相位与点火正时,同样影响车辆的排放。

匿名回答于2019-09-15 07:54:01


1、尾气检测超标不合格的,需要到汽修厂调试后重新上线检测;

2、调试后,到收费窗口交检测费,等候上线。检测前会有工作人员进行初检,主要是核对发动机号与行驶证是否一致,再简单看看外观、车况等,然后填写尾气检测表;

3、检测时,由检测员开车上线,一般新车都很容易过关,拿到合格的尾气检测表就可以到窗口交钱领尾气合格标。

现在环境污染问题比较严重,相关部门一直在提倡节能减排,为了更好地降低汽车尾气对环境造成的影响,在车辆年检的时候已经开始实行国六标准。相对于以前的检查而言,标准更高,检查更严格。所以在检查的时候,车辆的合格率将会更低。大部分车辆不合格都是尾气检测这项超标,因为在车辆使用当中三元催化器很容易会出现问题。

部件问题

三元催化器主要是对汽车尾气进行净化的,可以将有害气体转化成无害气体,减少车辆行驶中产生的有害气体,减少对环境造成的不良影响。这个部件是比较坚硬的,如果不是发生剧烈的撞击,基本上不会出现问题。

后果

如果出现问题9成都是里边的滤网发生了堵塞,因为在车辆行驶的时候很容易产生积碳或者是一些颗粒物,这些物质会黏在滤网上,影响这个部件的正常工作,使得它对气体的转化效率降低,从而导致排放超标。除此之外,汽车的动力也会明显降低,车辆在行驶中也会出现抖动的情况,噪音也比较大,影响车辆的正常使用。

怎么办

如果车子的尾气超标,我们去4S店基本上都会被建议更换催化器,但是一个新的最起码得三四千块钱。如果不更换,就要打吊瓶对它进行清理疏通,这个方式可以让它正常工作,通常花费也比较高,一次就要一千块钱左右,而且清理之后没多久就又要对它清理。无论是哪种方法,都比较麻烦。

其实想要车辆可以更好的使用,减少这个部件的故障率,让尾气排放在正常范围内,在平时的时候就应该多注意这个部件。我们在加油时要使用品质较好的汽油,在开车的时候也要防止出现较长时间的怠速行驶,减少积碳的产生。此外还要经常对它进行清洗防止它出现堵塞的情况。

除了在4S店打吊瓶之外,老司机一般都会使用专门的清洗剂对它进行清洗。专门的清洗剂不仅可以有效地将积碳以及颗粒物清洗干净,同时可以促进催化剂更好的转化,提高转化效率。和在4s 店比起来,更加实惠方便,只需要在车子的油大约还有四分之一的时候,将一瓶清洗剂倒入油箱,然后开车行驶二三十公里之后再加油就可以了,三四十块钱就可以买到。聪明人使用这招之后,尾气排放再也不是事,对此黄牛都哭了,表示饭碗都被抢了

匿名回答于2021-11-29 02:26:43


过量空气系数高了一般情况都必须进入修理厂检测,修理。过量空气系数=燃烧1kg燃料所实际供给的空气质量/完全燃烧1kg燃料所需的理论空气质量过量空气系数=1最好过量空气系数>1说明可燃混合气过稀,可能是喷油嘴堵塞,氧传感器故障等。过量空气系数<1说明可燃混合气过浓,可能是空气滤清器过脏堵塞或者其他故障等。

匿名回答于2021-11-28 07:07:01


相关知识问答