1、混凝土实验室配合比为 水泥：砂子：石子：水= 1：2.12：4.37：0.62，当现场砂含水率3%时，砂子的质量=2.12*（1+3%）=2.18，当石子含水率1%时，石子的质量=4.37*（1+1%）=4.41，水的质量要减少到=0.62-2.12*3%-4.37*1%=0.52所以施工配合比为水泥：砂子：石子：水= 1：2.18：4.41：0.522、1升=0.001立方米，搅拌机（出料容量）为250升即0.25m*m*m以上就是需要的材料用量。扩展资料：调整量=（该级超径量与逊径量之和）—（次一级超径量+上一级逊径量）试验室所确定的配合比，其各级骨料不含有超逊径颗粒，且以饱和面干状态。
但施工时，各级骨料中常含有一定量超逊径颗粒，而且其含水量常超过饱和面干状态。
因此应根据实测骨料超逊径含量及砂石表面含水率，将试验室配合比换算为施工配合比。
其目的在于准确的实现试验室配合比，而不是改变试验室配合比。
试验室所确定的混凝土配合比，其和易性不一定能与实际施工条件完全适合，或当施工设备、运输方法或运输距离，施工气候等条件发生变化时，所要求的混凝土坍落度也随之改变。
为保证混凝土和易性符合施工要求，需将混凝土含水率及用水量做适当调整（保持水灰比不变）。矿质混合料配合比例计算①组成材料的原始数据测定。
根据现场取样，对粗集料)细集料和矿粉进行筛析试验。
按筛析结果分别绘出各组成材料的筛分曲线，同时测出各组成材料的相对窃度”供计算物理常数备用。
②计算组成材料的配合比，根据各组成材料的筛析试验资料，采用图解法或电算法，计算符合要求级配范围的各组成材料用量比例。
③调整配合比。计算得的合成级配应根据下列要求作必要的配合比调整。a.通常情况下，合成级配曲线宜尽量接近设计级配中限,尤其应使0.075、2.3和4.75删筛孔的通过量尽量接近设计级配范围中限。
b.对高速公路、一级公路、城市快速路、主干路等交通量大、轴载重的道路，宜偏向级配范围的下(粗)限。
对一般道路、中小交通量或人行道路等宜偏向级配范围的上(细)限。
c、合成的级配曲线应接近连续或有合理的间断级配，不得有过多的犬牙交错，当经过再三调整、仍有两个以上的筛孔超过级配范围时，必须对原材料进行调整或更换原材料重新设计。
匿名回答于2019-07-04 05:14:46
