理论上说，停下来是完全没有问题的 ，至多是侵占占了前方一部分道路路面。
但是结合实际情况，你会发现，一旦停好了一侧的车门打开都很费力。
标准车位要求车与车之间的距离在0.5米，这样才能保证车门的顺利打开，以及人员的上下。
在回到2.2*4.4米这个尺寸上，你只能祈祷跟你挨着的家伙停车很有素质。
并且你也需要尽量让一侧靠线，给另外一侧留出足够的上下空间。
总结： 比较考验技术，以及人品。
匿名回答于2019-07-15 18:58:31
如下：
1.蓝拍照货车最大就是4米2的车厢了，再大就是黄牌照了，光是从能走的道路来说，黄牌照的货车市内肯定是不让走的，只能在郊区和国道上，蓝牌车就不一样了，大部分市区道路都可以走，所以货量不是很大的情况下，还是尽量考虑4米2长的。
2.箱货比较方便，东西放在车厢里，锁上大门基本上就可以离开了，风吹不到雨淋不到，但是厢式货车的缺点就是，如果货物是规则形状的，到了厢顶的时候，肯定会有一些空间放不下货物了，或者一些不规则的货物不好码放，就造成空间的浪费，所以有利就会有弊。
3.高栏的车型虽然空间上不太受拘束，更灵活方便，但是很多时候如果货物只是多一点点，飘在顶端就会超高，警察是不会放过这么好的机会的，还有就是高栏天气不好的时候需要盖苫布。
4.虽然看着别的车盖着苫布貌似很简单，但是实际操作起来是挺脏挺费事的事，一般的司机都不爱干这活儿，苫布盖上以后，短途的话，就随便用绳子勒一下，如果远点路，还得需要更精致的系挂和打扣，现在年轻司机对这门技术掌握的都不是很好。
5.C1小货的驾照只能开蓝牌的车，黄牌的需要C1以上的驾照，如果年纪很小的司机，他年龄不够，那不到B驾照，找老死机，工资还是问题，因为开这种货车工资都不是很高，所以这里面牵扯到很多事。
6.4米2的车，最便宜的5W左右，占成本预算低的优势。
匿名回答于2019-11-11 13:06:28
