应该是水陆两栖坦克，只用于陆战的坦克肯定不行，为提高防护能力，需要很厚的装甲，重力很大，浸没在水中受到的浮力小于坦克的重力，很快就会沉底。
既然是水陆两栖坦克，在设计制造上就一定能使之浮在水面上。一方面车体要密闭，同时，重力还不能太大，牺牲的是装甲的厚度。据说还有外挂浮筒的，就是增大坦克受到的浮力。当浸没时受到的浮力大于坦克的重力时，坦克就能浮在水面上。
水陆两栖坦克还要考虑在水中的运动问题，分履带划水推进装置、螺旋桨推进装置、喷水推进装置，都是使水发生运动，从而获得水的反作用力，推动坦克在水上运动。
匿名回答于2019-06-17 00:34:36
这个一般有两种情况。
最常见的是水陆两栖坦克和两栖装甲车，特点是装甲相对较薄、自重轻，整体结构空腔大，一般还有额外的浮箱结构和喷水或螺旋桨推进装置，外观上往往具有船型结构。
由于其较高的水面速度，多用于两栖登陆作战，可以从登陆舰上直接下水，向滩头发起进攻。
还有一种情况是在坦克上加装浮力装置，比如浮筒、气囊、帷帐等等，比如二战时著名的谢尔曼DD水陆两栖坦克
对于较轻的装甲车辆，在车辆变直接加装气囊或浮筒也可以实现水面浮渡，不过此类车辆往往使用自身履带划水，推进速度较慢，仅用于应急情况。
匿名回答于2019-06-21 17:20:11
首先要区分出“海”与“河”的区别，真正能在海里行驶而不沉没的只有水陆两栖坦克，而一般的主战坦克只能通过加装通气管在河里行驶，这时后的坦克也是沉没的，而不是漂浮的，只不过河水的深度不能超过通气管的高度而已。
水陆两栖坦克的原理
水陆两栖攻坦克一般用于登陆作战，具有在海里航行而不会沉没的功能。随说水陆坦克有浮渡的功能，但是要让其跨海越洋还是异想天开的。水陆两栖坦克也得有登陆舰或者两栖攻击舰携带，在靠近近岸时释放出来，依靠浮渡功能越过近海发动攻击。
水陆两栖坦克安装有一套能够在水面上漂浮，稳定行驶的系统。现在的水陆两栖坦克在车体的两侧安装有浮箱，以增加坦克自身的浮力。此外水陆坦克都是轻型坦克，其重量一般在20吨-30吨，比我国的15式坦克还要轻。再者说来，水陆两栖坦克是将减重做到了极致，为了能够漂浮起来，也只有舍弃防御能力了，比如说05式水陆两栖坦克的负重轮极小，且车体采用了铝合金制造，能够打孔的地方尽量打孔。为了提高航速，水陆两栖坦克采用了喷水推进系统，还将悬挂装置设计成可收放的。所以说，水陆两栖坦克通过增加浮箱等设备，减轻自身重量，减小航行阻力以实现高航速，大浮力的性能。
主战坦克的潜渡功能
由于主战坦克对自身的防御能力有极高的要求，所以不可能做到水陆两栖坦克那样的极致减重，也就不会拥有浮渡功能了。随说主战坦克不具有浮渡功能，但是为了应付河流等地貌，还是有潜渡功能的。这时主战坦克的履带还是紧挨着河底的，也是通过履带与河底的摩擦产生前进当然动力。只不过，当河水的深度超过坦克的高度时，就要安装通气管以保证坦克内部有足够的空气。当河水深度不超过坦克高度时，就不必安装通气管。
其实完全不必担心坦克进水等问题，要知道现在的坦克密封性能极好，特别是水陆两栖坦克。对于主战坦克来说，现在都不再自行潜渡河流了，而是依靠部队的快速建桥能力，在短时间内搭建一座浮桥，让装甲部队快速通过。
只不过，随着两栖攻击舰和气垫登陆船的使用，坦克对潜渡功能的要求越来越低。(图片来自网络)
匿名回答于2019-11-14 18:45:30
