铁路电气化是指将原来采用蒸汽机车或内燃机车牵引的铁路线路，改建成电力牵引的技术改造，或一次建成电力牵引的新线。它是实现铁路现代化的重要组成部分。电气化牵引是一种强力牵引类型，其牵引力不仅大于蒸汽机车，也大于内燃机车。其技术速度一般高出蒸汽机车20～30％，先进的电力机车可使旅客列车时速达170～210公里，从而使通过能力和输运能力大为增加。电气化牵引适宜在客货运输繁重的主干线和山区线路采用。愈是地形复杂、限坡值大的地段，电力机车优越性愈突出。 电气化铁路的牵引动力是电力机车，机车本身不带能源，所需能源由电力牵引供电系统提供。牵引供电系统主要是指牵引变电所和接触网两大部分。变电所设在铁道附近，它将从发电厂经高压输电线送来的电流，送到铁路上空的接触网上。接触网是向电力机车直接输送电能的设备。沿着铁路线的两旁，架设着一排支柱，上面悬挂着金属线，即为接触网，它也可以被看作是电气化铁路的动脉。电力机车利用车顶的受电弓从接触网获得电能，牵引列车运行。牵引供电制式按接触网的电流制有直流制和交流制两种。直流铁路电气化改造工程。
匿名回答于2019-06-05 09:27:50
就是把普通铁路改造成电气化铁路。
电气化铁路、简称电化铁路，是指能供电力火车运行的铁路，因这类铁路的沿线都需要配套相应的电气化设备为列车提供电力保障而得名。电气化铁路是伴随着电力机车的出现而产生的，因为电力机车本身不自带能源，需要铁路沿途的供电系统源源不断地为其输送电能来驱动车辆。[1]由于电力机车相比内燃机车有更强的运力优势，所以相同规模下电气化铁路的运输能力远超过非电气化铁路，成为现代化铁路的主流类型。
匿名回答于2021-11-04 20:27:54
铁路电气化改造是铁路技术提升的一种。
在过去铁路主要是由内燃机车牵引，在使用的过程中，机车排放尾气，同时产生大量的噪音，牵引力受到限制。
通过进行电气化改造，在铁路加装接触网，满足电力机车的通行，提升线路的运输能力，提升环保。
匿名回答于2022-07-14 03:26:57
