1、进气压力传感器故障。传感器已经不能判断具体的进气量，在ECU对怠速的调控中，进气压力传感器给予的是不正确的信息。
2、节气门位置传感器故障。节气门主要控制进气的流量，传感器出错一样会造成ECU对进气量的误判。
3、配气相位不准确。配气相位主要控制着进、排气门的开闭时刻和开启持续时间，配气相位的错乱将导致不正确的喷油行为，同时也会使怠速不稳定。
4、怠速控制阀故障。怠速控制阀的故障就会对进气旁通道空气流量控制不到位，决定不了节气门的开度，进而影响实际的总进气量。
匿名回答于2024-05-11 14:53:36
2、温度高的时候，因为机油润滑性好，发动机就提高转速，以便能让那个电子元器件更快的达到200度。然后转速回落。
3、温度低的时候，因为机油稠，为了减小发动机的磨损，程序设定不增加怠速。慢慢的让那个电子器件升温。表现就为发动机怠速不像温度高那样会先高，然后回落。
匿名回答于2024-04-23 12:38:00
