匿名回答于2024-06-08 06:04:18
1.正常挫折：
自动挡车D到N或N到D会有冲击感或顿挫感，这大多是正常的。D档是主动档，N档是空挡。当车辆处于两个不同的档位时，发动机与变速箱的连接状态是不同的。在D挡，发动机会切断与变速箱的联系。而AT/CVT是液力变矩器，属于软连接，所以冲击感会稍微小一些。DCT/AMT变速箱由于离合器的刚性连接会明显脱离冲击感。
解决方法：不需要特殊处理。
2.变速箱内部离合器的卸压：
变速箱内离合器失效，尤其是离合器泵体泄压失效，会导致自动档切换时顿挫。
解决方法：及时去4S店和其他维修机构修理变速箱和离合器。
3.变速器油路堵塞：
变速器油路卡不畅，油路板磨损，变速器油久不换，润滑效果下降，变速器滤网太脏，过滤效果不好，使磨损的细物进入阀体。
解决方法：去维修点清洗变速箱油路。
4.齿轮箱缺油：
标准中不添加变速器油。确认变速器油是否添加到标准中。如果变速器油太少或太多，就会出现这种故障。如果有变速器油尺，可以在车辆启动时检查变速器油尺是否在标准刻度上。
解决方法：添加变速器齿轮油。
5.电磁阀损坏：
齿轮箱内的油中有油泥，如果在齿轮箱内循环堵塞阀体内的油路，会造成顿挫。时间长了会导致变速箱高温、冲击、打滑等一系列问题。
解决方案：去4S店更换变速器电磁阀。
6.进气系统堵塞：
除了油，发动机还需要空气。如果空滤、节气门等零件堵塞或出现问题，导致进气不足，也会导致汽车在换挡时产生顿挫感。
解决方法：清洗空气滤芯和节气门，或者直接更换零件。
7、点火系统故障：
如果火花塞点火不良、滴漏或雾化，也会影响发动机运转，造成换挡顿挫。
解决方法：修理点火系统，更换火花塞。
匿名回答于2024-05-31 22:35:52
1、阀体、电磁阀损坏：阀体由于变速箱油内部的脏东西堵塞阀道或磨损阀道，就会影响阀体给离合器的压力不足或不畅，导致司机会用顿挫感。
2、钢片、摩擦片烧蚀：离合片烧蚀不仅会造成换挡顿挫，自然还会导致该行驶无力，摩擦掉的渣滓还会污染变速箱油。
3、变速箱油未定期更换：自动变速箱长时间未进行保养，变速箱油性能的各种指标就会大幅度下降，比如润滑性、粘性及油温稳定性，特别是自动变速箱油的油温，在散热器过脏，热量散不出去情况下，电脑检测到高温以后会进入紧急运行模式、强制升挡，会出现“干”加油门车辆跑不动、行驶有拖拽感、顿挫感，当油温超过135°时，对摩擦片离合器片等都会造成很大伤害。
匿名回答于2024-05-31 22:34:15
