匿名回答于2024-06-08 09:09:42
匿名回答于2024-05-17 01:15:09
现在的行业规定,电池衰减到原值的80%,就达到了更换标准,目前主流的动力锂电池有两种,咱们分开来看:
一种是以特斯拉为代表的三元锂离子电池,它的能量密度更高,体积小重量轻,但是由于散热是个大问题,所以它要额外的空间和质量安装水冷散热系统,并且安全性上不如铁电池。另外它的电池衰减比较快,大概800-1200次完全充电循环,就衰减20%。完全充电的意思是,只有0-100%充电才算一次,假如电量从50%-100%,算半次充电。按照续航里程300公里计算,达到更换标准在24万-36万公里之间,按照家用车每年行驶的里程,怎么说也要十几年了。
另一种是比亚迪代表的磷酸铁锂离子电池(铁电池),这种电池性能和三元锂离子电池刚好相反,它的密度较小,相应造成体积大、质量大、散热好的特性,并且它的安全性也比三元锂离子电池好。
它的电池热衰减就比较慢了,大概2000次才衰减20%,不过由于它的续航里程较短,所以寿命和锂离子电池其实是差不多的。
匿名回答于2024-05-18 20:45:49