TCR家族入门级的SL2车型能配置了碳纤维前叉和座杆算是比较亮眼的了。整车消光灰、蓝色点缀，素雅简洁；M（470）尺寸的压缩车架前三角也还是很大的，放置两个水壶架绰绰有余；整个车架除前叉外全内走线：后刹线管入口在上管右侧，所以为了走线顺畅出厂时则采用了左后右前的刹车设定（部分车友可能会习惯“前变前刹、后变后刹”的设定，这里是可以在后面自己改走线的）。
前后变直接是从头管硬焊的导线座进入下管，从下管五通处的开口导出，后变速线再进入右后下叉从勾爪穿出。
这里可以看到前后变速的走线是从下管的开口引出，前变速线从导线版直接上穿，而后变速线则通过右后下叉的开口直接从勾爪引出，变速线均有防尘保护套。
后下叉做了打凹削位设计，装配700x25C的轮胎后下叉的胎间隙还是够的。
上管、下管、下叉以(长)方形截面的管型设计，细圆管的上叉搭接异形上管焊接，座管上端为大椭圆截面（内置隐藏式座管夹）、下端为D型截面以增加座管与轮胎的间隙，座杆为椭圆管。
匿名回答于2024-06-09 17:27:09
捷安特TCR SL 2是一款性能优异并且备受好评的路跑自行车。
这款自行车的车架采用高质量的碳纤维制造，轻量化设计使得其非常适合竞速使用，并且车架刚性也很高，能够满足高强度的使用需求。
车上采用的是先进的变速控制系统，换挡顺畅，灵敏度高，能够提供更好的骑行体验。
此外，车辆还采用了高性能的轮组，使得骑行时能够更加轻松、快捷地应对各种路面情况。
综上所述，捷安特TCR SL 2是一款性能卓越的自行车，非常适合竞速爱好者以及高端路跑使用者。
匿名回答于2024-06-01 19:19:17
