电动车行业日趋火爆，但作为一个新兴产业，多思维多路线发展，没有形成行业固有模式，里面很多东西让消费者越来越看不懂。
比如说电池的电压，最开始的电动自行车，一般是 36V（伏），有的是 24V，甚至有 12V 的（以 12V 为一档是因为当年都是用铅酸电池，一节铅酸电池电压就是 12V ），后来的电动踏板车电压上升到 48V，60V，72V，84V，甚至有超过100V 的。
而电动汽车行业因为需要更大的功率，电池电压一般都是 100V 以上，300V 居多，甚至最高有 600 多伏的。
很多人就疑惑了，电动车的电池电压到底是高一点好还是低一点好呢？是不是电压越高代表车性能越好呢？
要搞清楚这个问题，首先要先了解电压、电流、功率3者的关系，公式很简单
电压*电流=功率
比如一辆电动车，电池电压 48V，工作电流 30A（安培），那么这个电池输出的功率就是
48*30=1440W
骑电动车的朋友应该有体会，这个功率的车其实动力很一般，想要更大的功率就两个办法，要么加高电池电压，要么加大工作电流。
● 加高电池电压
假设我们把这辆电池电压48V的电动车，加高电池电压到72V，120V，可以看到功率显著提高。
这么看似乎电压越高越好。但是电压升高会带来两个最大的缺点：安全和电气部件设计难度。
但直流电比同电压的交流电更加危险，各国法规不同，一般规定小于等于 36V 或者 48V 的直流电才被认为是安全电压，超过60V的电压就已经可以对人体产生伤害。欧盟电气法规中，高于 48V 的产品都是需要额外的电气安全认证的。原则上，高于48V 的电池，都应该做符合法规要求的电气绝缘和防水保护。
电动汽车的动力线路都是具备 1000V以上绝缘保护和 IP67 防水等级的，而这些防护，需要大量的成本，也会占据车体布置的空间。
匿名回答于2024-06-10 02:21:59
电动车电压越大，和跑的路程越远没有直接的关系，电压高，同样功率的电机的电流就小，真正与路程有关系的参数是电瓶的安时数乘以电压的数值，其单位是千瓦时（KwH），它代表了整个电池箱的电量，也就是整个电池的容量
匿名回答于2024-05-20 12:37:52
电压越高，电动车的性能与经济性越好。 电压大小的差别在于，大电压的电机功率会大，输出扭矩大，速度略快，爬波更有劲。 电压越高，容量越大，续航里程就越多。
匿名回答于2024-05-31 22:14:35
匿名回答于2024-05-24 06:26:34
某种意义上可以认为，电动车伏数越高，电机功率越大，跑的越快。是否远，则要看你的电池多少AH了。电机功率大的显然电流大，为了减小连接线的发热（这个也和成本相关），高压更有利
匿名回答于2024-05-28 20:17:20
