说日产的车子不能买、显然有些偏见，虽然日产目前整体产品线稍显老旧，不过日产车子的性价比目前也是两田一产中最高的，可以说日产的车子经济实惠、比较适合消费者选择，而从长远上看、日产也逐渐在复兴，不过想重回巅峰、还需要很长一段时间！
从来就没有日产车不能买的说法、这只不过是一些俏皮话罢了，实际上日产的车子销量一直不错，唯一的劣势在于、日产的产品竞争力的确逐年下降，虽然销量依然很高、但则是依靠低廉的价格所冲出来的销量；虽然从品牌度的角度上看、有些下降，不过从消费者的角度来说车子卖的更便宜没什么不好，所以从戈恩入主日产后、日产对技术研发投入变少，开始走向老技术、低成本、低价格的盈利模式！
日产存在的一些问题
近十几年来、日产一直处于雷诺掌舵，掌门人戈恩看重的是利润、而对新技术并不热衷，所以这些年来日产的研发资金不断缩水，而更是走上了老技术（成本不断摊薄）、低价格、低利润、高销量的思维，虽然销量好看、但车子的竞争力不大，比如同级别的两田一产进行比较，日产价格最低、为啥？因为竞争力差、价格一样就卖不动了！尤其是20万以下价格区间的日产车，整体上的技术偏老旧、有种缝缝补补又三年的感觉！
日产大部分的机器依然是过去的自然吸气，虽然也在不断升级、可目前来看缺少一款小排量的增压机，比如丰田有1.2T、本田1.5T等等皆比较符合如今的发展趋势；而日产目前依然还是那几款老序列的机器，在如今的这个涡轮增压时代、不好看；而Vc-T虽然技术新颖，但很难走得起量，2.0T的Vc-T必然配备在日产的那些高端车型之上，而这类车子价格偏高、很难在销量上产生大的变化，所以Vc-T很难改变日产如今的状况，实际上日产最需要的其实是一款小排量的Vc-T，比如1.2T、1.4T等，这才是如今市场上的刚需！
押宝CVT、前途不明朗
日产全面押宝CVT变速器、实际上并不是太理想的方式，尤其是如今连日产旗下豪牌英菲尼迪也开始全线布局CVT变速器，难免对日产的产品力造成影响，捷特可早在十几年前就拥有七速At变速器Jr710e，只不过从此再没继续研发过At、而是彻底开始研发CVT；如今日产旗下还配备At的车子只有那几款老车型、各别的纵置车型，这对日产的形象有些影响、毕竟在惯性思维下，我们对CVT变速器并不是太过于热衷！
上述就是日产这些年来的点点滴滴，虽然品牌度没有过去那般强势、但还不至于不能买，相比较之下日产的车子同级别中价格低廉、乘坐舒适、皮实耐用，虽然技术上老旧些、但对普通消费者而言实惠的价格显然更有意义，所以从来就不存在日产不能买的说法，只不过如今的日产早已没有了过去的光芒；而在雷诺控股下的日产更像是一个不断为雷诺输送养料的工具，实际上被雷诺掌舵的日产这十几年来不仅没有太大发展、还产生了一定程度的缩水，所以日产这个品牌被一定程度的削弱了！
匿名回答于2024-04-14 21:59:16
有人说日产车不能买，可能与其灵魂人物戈恩有关。1999年戈恩曾把边缘中的日产拉回来，让几近倒闭的日产成为了利润最高的车企。但是，成也萧何败也萧何，昔日汽车帝国的建造者落得自身难保，将日产又一次推向深渊。
2018年戈恩因涉嫌财务虚报被捕，并且被解除董事长的职务。戈恩虽然让日产起死回生，但是手段也很特殊，拼命削减人力和采购成本，提升决策效率，扩展横向联合。无数人因此失业，供货商也是苦不堪言。
因为对成本的严格控制，日产汽车的问题随之而来。例如烧机油、变速箱问题，简配问题等。因此，日产的口碑并不是特别的好。产品品质下滑，因此很多人会说日产汽车不能买。
作为一个旁观者，可以看到近年来的日产充满了跌宕波折。戈恩下台以后，其得力助手西川广人接手，但是最近董事们纷纷要求西川广人卸掉ECO的职业。日产频繁的更换领导人，显然不利于日产的平稳发展。
日产汽车近来利润下滑也很严重，股票下跌，日产-雷诺-三菱最强联盟也遭到威胁。从国内市场来看，日产表现还不错。但是从大环境来看，日产并没有那么光彩。。。
匿名回答于2024-04-09 22:34:02
1是爱国者的，说不能买日本车。这我就不参与讨论了。
2是说他们家的车容易撞坏，确实是比较容易被撞坏，我朋友的车就是在美国和一辆皮卡碰了，开了50左右，结果皮卡一点事都没，雅阁就基本报废了，后来修了20000人民币都修不好。难受
匿名回答于2024-04-09 20:08:32
日产作为日系三剑客之一，和丰田本田并列，这足以说明的日产品牌的价值。
日产轩逸一直在紧凑型汽车销量里名列前茅，多次打败大众朗逸夺得月销量冠军，这足以说明问题，日产车在同级别车里空间比其它品牌的车都大，乘坐舒适性也一直是领先的。轩逸被称为“移动小沙发”，而天籁则被称为“移动大沙发”。
天籁的销量也一直排名前列，和本田雅阁丰田凯美瑞并列，但因为最新款改版后，2.0T的动力车辆迟迟买不到，而2.0L的动力又太肉，导致新款上市销量不佳。
SUV方面，日产奇骏的销量也常常是销量榜前几位，油耗经济，空间宽敞，乘坐舒适，品质上乘，这些无疑是奇骏最吸引人的地方。我有个认识的长辈，买的奇骏，目前开了十几万公里了，依然开的很舒适。再有逍客，也是一款非常不错的车，在紧凑型SUV里也占据着一份地位。
更有二线豪华品牌英菲尼迪，产品品质也是非常棒的。如果不是痴迷于研究发动机，增加品牌宣传，再加上国人喜欢的各种骚配置，竞争力也许会比现在好上很多。
至于跑车GT-R，东瀛战神的称号，更非浪得虚名，世界最具性价比的跑车，无数车迷心中的战神，这足以说明它的魅力。
所以，综上来看，日产车怎么就不能买呢，个人觉得非常值得买的。
匿名回答于2024-04-10 11:57:58
买车为什么不能买日产车，其实日产车价格本来较低，说起来就是比较亲民，消费者比较容易接受，但实际上，价格低是为了销量，而换来的就是用料差，廉价感会显得非常强。
有人说本田是买发动机送车，丰田是图省心，而日产则是皮沙发，换句话说，日产车可能除了坐着比较舒服外，无论是在外观设计和用料上，都偏离了日系车向来的观念，越来越不像“日系车”。
可能很多人在买车的时候，不单单会说日产车不能买，基本上都会说不能买日系车，买车就要买大众车，其实汽车本身就是作为代步工具，有人看中大众无非就是因为是德系车，厚实安全性高，后期保养维修便宜。
不过对于日系车的车主来说，无论是日产还是丰田本田，一向来在性能、耐用性上都有一定的口碑，至于在安全性上孰强孰弱，这个要看车主如何看待，不同人有不同的看法。
综合起来也就是为什么有些人会说买车不能买日产车，买车不能买日系车的原因，日产车确实被“玩坏”了，但旗下轩逸在市场上也有过很好的反馈，买车只要自己开着舒服就行，这跟品牌车型并没有多大关系。
匿名回答于2024-04-09 19:40:57
匿名回答于2024-04-09 15:20:47
众所周知，日产车一班来讲比较省油，而且不太容易坏，怎么能不买呢？
可能有的人认为它的安全性不行。
安全性跟铁皮没有太大的关系，安全性跟人的操作关系最大。车子在100公里每小时，撞墙后，所有的驾乘者都得gameover。日产是这样，德系是这样，美系也是这样。
可能有人认为，日产的CVT变速箱，承受的扭力小一些，钢带容易打滑，时间长了容易坏，说实话，笔者所接触的日产车车主，他们普遍反应，日产车质量还是可以的，比自主强很多，比德系美系质量上还靠谱些。至少开个十年，一点问题没有，有的还开了15年。
说日产车不能买，可能还是怕被愤青砸了吧！
匿名回答于2024-04-08 21:32:30
所以人最重要的是保持个体的思维，不被外界的言论所引导，一直要要有分辨意思。
匿名回答于2024-04-08 21:04:43
你买车是买给自己的，自己更应该多去看看，多去试驾！而不是听一群键盘侠的！况且你真的去了解日产的时候，你就会发现，技术日产，有的不只是沙发，比发动机，比整车，比品质，东风日产并不比其他差
匿名回答于2024-04-08 21:01:06
匿名回答于2024-04-10 01:20:42
