各个场地不同,有的场地给200加限速器成为普通车,不加就是会员车。
有的200是普通车,270是会员车。
9马力的270是现状四冲程最快的,但操控如何还要看车架,这里面最好的应该算sq车架配270的,转向精准,是非专业赛道的最佳选择。
但就算是9马力的车,在专业里,也谈不上入门级。
真正专业的是二冲程,一些专业的室外场地有提供。
也就是雅马哈kt100发动机,原厂17马力,配合不同车架品牌,算得上是入门,走线,刹车都必须专业才能保证不亲轮胎墙。
虽然没测过,但过弯绝对达到1个G以上。
另外,好像还有一种80的二冲程,儿童用的,这个我不太了解。
在往上,主流的有X30和ROK发动机,分别是30马力和28马力,这他妈才是专业的卡丁车赛车,能调齿比,百公里3秒也行5秒也行,这个根据赛道而定。
不过卡丁车跟百公里加速时间没什么直接联系,又不跑直线加速,只是说一下有个概念。
除了这个,整个人承受的离心力,说不清楚,谁开谁知道,这是需要健身的,如果你平时不锻炼,直接开两节,这个下来不一定是浑身酸痛的事,有可能会受伤的,另外,ckc是前后刹车,普通的车架是只有后刹。
以上都是不挂挡的,国内最顶级的卡丁车赛事就是30马力车型。
说的再明白一点,如果你平时不是开458,911gt3这样的车,这个30马力绝对会吓到你,作为我也只是开过几次,暂时还没有买。
在往上有没有?有的,50马力,6档手动,调节齿轮比可以上200,去过那么多场地我是没有见过,gt6配合T500RS玩过,3000米以下的小赛道圈速跟WTCC赛车差不多,可以说得上是屌炸天
匿名回答于2024-05-15 16:19:13
匿名回答于2024-04-29 01:35:15