缺点:一、三连杆耐久性没问题,最多是过凸凹过弯得慢一点,否则容易吃胎和偏跑,万一发生了勤做四轮定位就能解决。二、筷子悬挂在调校上无法舒适和操控兼备,防弯倾也是最差的(比扭力梁板悬还要差,在弯道很多的山路,汉一定跑不过五菱宏光)。三、回馈给屁股的坐感和手握方向盘的操控感,只要激烈驾驶,一定能感知到没有高级感,具体是,前轮指向不精确,后轮循迹不及时,凸凹反应慢,余震吸收少,转向阻尼不线型。四、汉在城市铺装路面温柔驾驶,除了很硬外,普通人很难感知到悬挂太底端。但当普通人尿急的时候,和56E的悬挂比,肯定有嫌弃感。和帕萨特这一级别的比,也能感知到不如人家。五、常年霸榜C级的56E,不仅坐着舒适,而且个个都号称劈弯小能手,汉的悬挂没法比。
匿名回答于2024-05-19 07:13:09
匿名回答于2024-05-10 10:10:42
汉DMI的悬架和DM/EV车型略有不同,,后避震采用的是和宋PLUS一样的筒簧合一结构,而非筒簧分离式设计,简而言之就是“筷子”悬架。
匿名回答于2024-05-10 10:10:42