第二，汽车里面制热是利用发动机或者PTC制热，利用压缩机制热也是可以，但是制热效率太差，制热效率还不到1.0，主要是因为排气压力和冷媒种类限制。制热效率不到1.0，那就不如用PTC的1.0好了。 在一个制热不是冷媒的逆循环，是将蒸发器和冷凝器通过膨胀阀互换。但是对于汽车来说，这类膨胀阀也是还在开发中。
第三，汽车空调一般使用的压缩机是活塞式，旋叶式，电动汽车使用的涡旋式。家用一般是涡旋或滚动转子式，压缩机不一样。这也归结于汽车对压缩机性能的要求，要求更加稳定、可靠、耐冲击、耐振动。
匿名回答于2024-05-22 18:34:26
