冷板冷藏车的制冷原理是利用蓄冷板中的蓄冷剂冷冻后所储存的蓄冷量进行制冷，运输前先将蓄冷制冷机组接通外接交流电源，对蓄冷板中的蓄冷剂进行“蓄冷”，即冷却冻结；使用过程中利用蓄冷剂的融化吸热，对保温厢体内不断“放冷”。常用的蓄冷剂均为低熔点的无机盐混合溶液，与传统的风冷式冷藏运输车相比具有如下优点：
1. 冷板冷藏车运输温度恒定
风冷式冷藏运输车制冷机组的动力，是由汽车底盘发动机（称为非独立制冷机组）或装于制冷机组内的辅助发动机（称为独立制冷机组）供给动力的。货物运输过程中的频繁开门送货，使得制冷机组的压缩机频繁开停，造成保温厢体内的温度波动而不恒温；而蓄冷板是利用预储存的蓄冷能量，使保温厢体内温度波动很小，能够保持温度的恒定。
2. 冷板冷藏车运输温度较低
风冷式冷藏运输车的最低温度只能达到23℃。而蓄冷板是一种蓄能装置，为长方形扁壳体；在壳体内装有低熔点的无机盐混合溶液，可在较低的恒温下冻结储存蓄冷能量；根据不同运输温度要求，选用不同
匿名回答于2024-05-25 00:13:25
