现在很多自行车，为了运输和安装方便都使用了快拆杆。很多人不知道，都会以为是传统的螺纹紧固结构，就会象拧螺丝一样，把他拧紧，这是错误的。2
快拆杆的一侧为螺母，另一侧为凸轮结构的锁死把手。安装时，先转动螺母，调节快拆杆至适当的宽度。这时把手的凸轮应处于直径最小的状态。扳动把手，使凸轮处于直径最大的状态。这样就可以锁紧车轮了。在锁紧的时候要掌握好力道。锁紧时可以感觉到把手有较强的反弹力。可以通过调节一侧的螺母来找感觉。快拆杆紧固后，把手方向应保持和地面垂直或向车后方向。防止骑行过程中，剐蹭异物。抬起车子用手锤击车轮，如果车轮没有脱落或位移，就可以了。后轮可以朝向中轴方向击打。
匿名回答于2024-05-30 19:38:59
首先调整链条，都放到最低小的牙盘上，便于脱下。后轮拉开快拆杆，然后脱下链条即可。
前轮需要打开快拆杆，然后逆时针转动到轻摇可以轻松脱下为止。相对简单。快拆杆原理是杆头椭圆部分，压下的时候直径最长所以造成的挤压力最大。那么一般在你安装上车轮后，调整对面的螺丝，到手指拧不动为止，然后再按下快拆杆，感觉稍用力即可，不能太紧，导致快拆杆压不进去，这时候稍微松一点点螺丝，再压，就是最佳状态了。注意安装的时候快拆杆那边是位于车子左侧的，不要安装反了。
车子的前后叉根据力学原因，都有一定的固定能力，不飞车都不会掉的。所以不要太担心快拆杆的力度问题。
匿名回答于2024-04-26 04:43:56
