季气温低，会给柴油机发动带来困难。在这种情况下，有的人为使柴油机能敏捷发动，往往选用一些不正确的方法，违章作业，使柴油机受到损害，在此，提醒我们冬季低温时发动柴油机有“六种妙法”不可取：
一、用明火加热油箱。用明火加热油箱，不仅会损坏机体表面的油漆，并且简单烧坏塑料油管，造成漏油，甚至会因油箱内气体急剧胀大而发生爆炸，导致机体被毁和人员伤亡。
二、用明火烘烤油底壳。用明火烘烤油底壳，既影响发动机的寿数，又简单使机油变质，降低润滑作用。
三、在发动时不加冷却水。如果在发动时不加冷却水，而等柴油机发动后再加冷却水，就会使温度升高的水箱因骤遇冷水而导致机体、缸盖发生裂纹。
四、从进气管中加添机油。从进气管中加添机油，会使活塞和活塞环积碳，减少使用寿数。
五、摘掉空气滤清器吸火发动。摘掉空气滤清器吸火发动，会使不清洁的空气进入气缸、气阀等活动部件，加剧这些部件的磨损。
六、不预热而用其它动力强行发动。柴油机不经预热，而用其它动力强行发动，会使曲轴与轴瓦间处于干冲突或半干冲突状态，很简单导致曲轴抱瓦。
那么，冬季低温时，应该怎样正确发动柴油机呢？
一、是要选用凝点低的“0”号柴油作燃料；
二、是用热水预热柴油和机油；
三、是要加进70℃左右的热水作为冷却水，并边加边放进行预温；
四、是要分别用炭火或热水预热油壳底、喷油嘴、高压油管和机体，然后再发动。
匿名回答于2021-07-09 01:24:23
